| О себе: |
Мотоцикл KTM 690 Supermoto сменил популярного LC4 Supermoto. Новая модель нашла отклик в сердцах поклонников марки. Этого супермото ждали долго, мотоцикл получил современный стильный дизайн и мощный (63 л.с.) силовой элемент, что несомненно порадовало поклонников KTM. Но нашлись и те, кого 690 Supermoto разочаровал слишком тяжеловесной выхлопной системой. Это сильно отразилось и на общей массе мотоцикла. К плюсам мотоцикла можно отнести его превосходную систему торможения Brembo, а также классические для KTM полностью регулируемые подвески WP.
Двигатель на 690 Supermoto снабжен системой впрыска топлива, регулировкой дроссельной заслонкой по проводам, понижающим вибрацию балансирным валом, раздельными контурами смазки двигателя и ККП, электростартером, модернизированным сцеплением, снижающим опастность блокирования заднего колеса при быстром сбросе газа.
Силовой элемент на KTM 690 Supermoto установлен в прочную трубчатую пространственную стальную раму. Маятник задней подвески выполнен из алюминиевого сплава. Он совмещён с амортизатором WP через промежуточный механизм рычагов для прогрессивных технических характеристик. Мотоцикл оснащен системой радиальных 4-х поршневых скоб Magura для эффективного торможения.
Мотоцикл KTM 690 также выпускается с маркировкой "R", что означает полный настрой модели для участия в гонках. KTM 690 Supermoto R отличается литыми дисками вместо классических спицованных, а также обновленной гаммой расцветок. Классические подвески супермото WP возможно регулировать по собственному усмотрению. Тормозная система Brembo дополнительно снабжаются передними радиальными скобами.
Модель: 690 Supermoto 2007
Марка: KTM
Страна производитель: Австрия
Модельный год: 2007
Класс мототехники: Мотард
Двигатель
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель KTM
Число цилиндров: 1
Число тактов: 4
Зажигание / Запуск: Электронная Kokusan DC-CDI / Электростартер, кикстартер
Объем двигателя, см: 3653,7
Степень сжатия: 11,8:1
Система газораспределения: DOHC
Клапанов на цилиндр: 4
Система охлаждения: жидкостная
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 102 x 80
Мощность, кВт/л.с. @ об/мин: 46 / 63 @ 7 500
Крутящий момент, Нм @ об/мин: 65 @ 6 500
Карбюратор (кол-во x тип)карбюратор: Mikuni BST 40 / Keihin EMS with EPT (Electr. Power Throttle)
Ø диффузора, мм40
Сцепление: APTC multi-disc wet clutch, гидравлический привод
Моторное масло: Motorex, fully synthetic, SAE 10W-60
Очистка: ОГINOX double silencer with regulated catalytic converters
Динамика и экономичность
Объем топливного бака, л: 13,5
Трансмиссия
Главное передаточное число: 36:79
Конечное передаточное число: 16:40
Число передач: 6
Ходовая часть
Рама: пространственная трубчатая стальная рама (Chromium-Molybdenum trellis frame, powder coated), подрамник Aluminium 7020
Передняя подвеска: Телескопическая вилка WP USD перевернутого типа
Ход передней подвески: 210
Задняя подвеска: Маятниковая с центральным моноамортизатором и прогрессивной характеристикой (WP monoshock with Pro Lever)
Ход задней подвески: 210
Передние тормоза: Brembo Тормозной диск диаметром 320мм оснащен радиальной четырехпоршневой скобой Magura
Задние тормоза: Brembo Дисковый 240мм, однопоршневая скоба
Привод: цепь X-Ring 5/8 x 1/4"
Размеры и масса
Колесная база, мм: 1460
Высота сидения, мм: 880
Дорожный просвет, мм: 245
Передние колеса: 3.5 x 17"
Задние колеса: 5.0 x 17"
Передние шины: 120/70-17
Задние шины: 160/60-17
Угол наклона вилки, °: 63,5
Вылет передней вилки, мм: 115
Сухая масса, кг: 154
Остальное
Количество мест: 2
Аккумуляторная батарея: 12В / 8.6Ач
Цена: 340 000 рублей
Доступные цвета: KTM Black, KTM Orange (Черный, Оранжевый) |
