VW Golf Club

Воскресенье 9 февраля 1964 г. было вечером первого выступления «Битлз» на шоу Эда Салливана на CBS. Аудитория студии неистовствовала, когда группа исполняла "Я видел её стоящей там" и "Я хочу держать твою руку", а телезрители всей страны были зачарованы. Это было одним из самых важных моментов в истории музыки, телевидении и поп-культуры. Следующим номером шоу было выступление комедийной акробатической труппы под названием "Уэлльс и четыре феи". Битлз стали легендами…а "Уэлльс и четыре феи" так и остались ответом на второстепенный вопрос. В течении десятилетия после того, как «Уэллс и четыре феи» последовали за самым большим событием шоу-бизнеса, Volkswagen Golf (называемый в США «Rabbit») оказался перед трудной задачей по созданию следующей модели автомобиля после самого популярного из когда-либо созданных — «VW Beetle». К счастью для концерна VW, Golf оказался почти таким же хитом, каким был «Beetle», и компания вскоре оказалась в состоянии постепенно сократить производство «VW Beetle» в Германии. И хотя на это потребовалось почти три десятилетия, в конечном итоге Golf заменил Beetle и в остальных частях света. Нелегко появляться после WV «Beetle» или «Битлз». Но Golf - это намного больше, чем ответ на второстепенный вопрос. Golf/ Rabbit первого поколения:1975-1984 гг. Почему Фольксваген решил дать такое название новому небольшому переднеприводному автомобилю, который всюду в мире называют "Golf", а в Америке "Rabbit"? Этот факт - из области загадок и предположений, потому что официальные представители VW никогда не представляли по этому поводу более или менее правдоподобных объяснений. «Golf» дебютировал в Европе в течение 1974 года, но не появлялся в США до создания модельного образца «Rabbit» в 1975 году. Хотя в то время он явно позиционировался как наследник модели «Beetle», это не было попыткой VW заменить известную марку. "Так как множество новых моделей автомобилей были провозглашены наследниками «Beetle», даже не приблизившись к его коммерческим и производственным показателям", писал Road & Track в одном из своих первых обзоров европейских моделей «Golf», "мы научились быть осторожными. Но, вероятно, ни у одного из производимых VW автомобилей ещё никогда не было лучших шансов для рождения там, где мог бы закончиться «Beetle». Фольксваген недвусмысленно заявляет, что производство «Golf» не противоречит коммерческим программам «Beetle» — по крайней мере в настоящее время. Весьма разумно, если вы не сворачиваете в одночасье производство автомобиля, 5 000 единиц которого ежедневно сходят с конвейера — 3 000 шт. в Фольсбурге и примерно 2 000 шт. на других заводах компании. Особенно если это - единственная приносящая вам прибыль модель. Итак, даже осознание прибыльности моделей «Golf/Rabbit» не мешало VW относиться к ним со сдержанным энтузиазмом и продолжать полным ходом выпуск модели «Beetle». Но для покупателей было очевидно, что «Golf» является радикально лучшим продуктом, чем «Beetle», выпускаемый к тому времени почти 40 лет. Концепция «Golf» была по существу полярной противоположностью «Beetle». Вместо расположенного сзади четырёхцилиндрового двигателя с воздушным охлаждением, приводящим в движение задние колёса, «Golf» был оборудован поперечно расположенным двигателем водяного охлаждения, приводившим в движение передние колёса. Вместо характерного для внешности «Beetle» изогнутого силуэта, «Golf» обладал острыми, несколько угловатыми линиями, нарисованными знаменитым итальянским дизайнером Giugiaro. У «Beetle» было две дверцы с выгнутым багажником спереди, в то время как «Golf» поставлялся в двух- и четырёхдверном вариантах, причём в обоих можно было увеличить багажный отсек благодаря складывающемуся заднему сиденью и открывающейся вверх задней дверью. Но у них была одна общая особенность: модель «Beetle» стала воплощением развития и всех ограничений технологий 1930-ых, и точно также