СПАСЕМ ПУШКИН!

В 2013 году согласно постановлению Правительства Санкт-Петербурга от 21.12.2005 N 1965 на территории г. Пушкина планируется строительство путепровода через ж.-д. пути в створе Московского шоссе, в народе известного как Тярлевский виадук. Этот непродуманный и устаревший проект, пролоббированный коммерческими структурами из близлежащих населенных пунктов, приведет к чудовищному транспортному коллапсу в нашем городе. В то время как во всех цивилизованных странах строятся объездные дороги, чтобы сохранить исторический центр того или иного города, в Пушкине запускается строительство виадука, который через 600 метров прямо «втыкается» в узкие улицы исторического центра, без какой-либо возможности объехать старый город. Из-за свободного переезда железнодорожных путей, пробка сместится непосредственно на эти улицы, разрушая город, входящий в мировое культурное наследия и находящийся под охраной ЮНЕСКО. Создатели проекта, указывающие на то, что посредством виадука город Пушкин будет разгружен в транспортном отношении, не хотят замечать очевидного факта, что на данном этапе две трети тех, кто пользуется этой дорогой, не являются жителями города и проезжают Пушкин насквозь, следуя из Коммунара, пос. Фарносово и других прилегающих мест на юге области в Санкт-Петербург. Эта часть Ленинградской области достаточно интенсивно развивается в том числе за счет активно возводящихся многочисленных коттеджных поселений, нуждающихся в ежедневной транспортной связи с Санкт-Петербургом. Узкое и загруженное Московское шоссе давно не справляется с потоком транспорта также как и двухполосная (!) гатчинская объездная, а уйти через г. Пушкин на недавно сделанные современные и достаточно удобные развязки в стороне Пулковского шоссе – весьма заманчивая перспектива. Транспортная развязка настолько нелепая, что потоку транспорта будет некуда деваться – либо упираться в узкие Московские ворота перед Софийским бульваром, либо – создатели проекта предусмотрели расширение Железнодорожной улицы, идущей вдоль ж/д путей, улицы, которая опять-таки упирается в старую вокзальную площадь Пушкина, которую невозможно ни расширить ни реорганизовать, ни объехать! При этом планируется срезать деревья, на протяжении ?1 км (!) растущие между Железнодорожной улицей и ж/д полотном, которые достигли своей высоты за многие десятки лет и играют важную экологическую роль в создании некого экощита между дорогой и домами, расположенными вдоль железной дороги. Кроме того, под угрозой целостности находится известный на весь мир уникальный Всероссийский Институт растениеводства РАН, территорию которого планируют закатать в асфальт. 13 мая в поселке Тярлево состоятся публичные слушания, посвященные проекту развязки. А уже 15 мая обсуждение проекта прекращается. И от былого Пушкина не отсанется и следа. НЕ ОСТАВАЙТЕСЬ В СТОРОНЕ!