Поморская шхуна

Товарищество поморского судостроения совместно с Северным (Арктическим) федеральным университетом имени М.В. Ломоносова при поддержке Правительства Архангельской области начинают строительство деревянного парусно-моторного судна (20 метров длинной). Такие шхуны были распространены в регионах Белого и Баренцева морей в ХIX — начале XX века, с них велась ловля рыбы, промысел морского зверя, их использовали как торговые и транспортные суда. Архангельск, Архангельская область, Поморье — место возникновения морского флота России. Сюда в XII веке пришли русские первопроходцы, здесь они начали строить морские суда, на которых осваивали Арктику, открывали новые земли на Востоке России. Со временем поморские суда приобрели самобытные, национальные формы, такие же простые и совершенные, как деревянная архитектура Русского Севера. Сегодня наблюдается значительный рост интереса к экономическому, историческому, культурному потенциалу районов Крайнего Севера. Создаются условия для нового осмысления и использования опыта поморских первопроходцев, судостроителей, промышленников. Современные парусно-моторные шхуны, построенные по классическим образцам поморских судов, могут найти новое применение, стать востребованными как туристические и научно-исследовательские суда в суровых водах Арктики. Сочетание классического парусного вооружения, конструкции деревянного корпуса, современной̆ моторной установки, комфортных бытовых условий сделает такое судно востребованным для работы в труднодоступных, часто необустроенных регионах Арктики. Характеристики строящегося судна: длина 20 метров; ширина наибольшая 6,6 метров; осадка 2,7 метра; водоизмещение — 60 тонн. Корпус деревянный̆, с двойной обшивкой. Парусное вооружение — двухмачтовая гафельная шхуна. Внизу три 2-х местные каюты с отдельными санузлами. Кают-компания — столовая, камбуз, баня, моторное и подсобное отделения. На палубе надстройка с закрытым пультом управления и капитанская каюта. Район плавания — не ограничен. Площадкой для реализации проекта стал крытый павильон, предоставленный Северным (Арктическим) федеральным университетом им. М.В. Ломоносова для организации верфи. Работа, которая ведется на верфи, повторяет традиционные для региона технологии. Используется местная древесина — северная сосна. На верфи создан коллектив, включающий в себя отечественных и зарубежных экспертов, представителей старшего поколения и энтузиастов дела возрождения традиционного судостроения, молодежи.