Мазда 626 GD строго купе

Группа создана для всех любителей марки Мазда, общаемся, делимся любой полезной информацией и фотками своих красоток, рассказываем о хороших мастерах, советы и жизненые опыты владения приветствуются. Уважайте участника(ов) группы! -Оскорбление любого участника(ов) группы или третьего лица (третьих лиц) в любой форме по любой причине ЗАПРЕЩЕНО! Информация о Mazda 626 Mazda 626, японский «флагман» среднего класса, выпускается с 1979 года. Партнер Mazda, Ford, в нескольких странах предлагал подобную модель Ford Telstar со слегка измененным внешним видом. Первое поколение седанов и купе ожидал международный успех. Оба двигателя в комплекте с задним приводом имели мощность 55 кВт/ 75 л.с. и 66 кВт/ 90 л.с. Второе поколение «Мазда 626», выпускаемое только с передним приводом, завоевало мировой рынок. Многочисленные современные дополнительные опции, как, например, электростеклоподъемники и центральный замок, обеспечивали надлежащий комфорт. Они входили в базовую комплектацию модели и в 80-е годы считались абсолютным исключением в автомобилях данного класса. До сегодняшнего дня они являются символами хорошего соотношения цены и качества марки. С 1986 года Mazda наряду с катализаторами начала оснащать модели 4-цилинровыми двигателями мощностью 88 кВт/ 120 л.с. Такой двигатель ставился на модификацию GT, модель с широкими шинами и колесными дисками большего размера, выделившуюся из относительно непримечательного в остальном модельного ряда. Два года спустя появилось третье поколение «Мазда 626», с кузовом седан, хэтчбек и купе-универсал. В 1992 году на фоне успеха Mazda MX-5 купе из программы убрали. Накладной спортивный кузов комплектуется довольно слабыми двигателями. Исключение составил 2,5-литровый двигатель V6 мощностью 120 кВт/ 163 л.с. Пятое и последнее поколение Mazda 626, выпускаемое с 1998 по 2002 год, имело следующие модификации: «Comfort», «Exclusive» и «Sportive». Причем последняя оправдывала свое имя, располагая мощностью в 100 кВт/ 136 л.с.