Garage Weekend

Делаем всякую сатану в гараже и пишем это на спичечный коробок. При поддержке ооо "стипендия" и мама дай в долг. Есть машины, которые невозможно полностью починить, а кататься получается лишь в процессе ломания следующей детали. Надеюсь этот блог не о такой машине. __________________________________ Что касается дороги — на горстке энтузиастов денег не заработаешь, а пытаться закладывать в гражданские серийные машины решения, необходимые для гоночных, оказалось путём в никуда. Ведь дешевой такая машина, понятное дело, не получалась, и когда рядовой потребитель смотрел на её «бедное оснащение» и «жесткий пластик», то, не понимая, откуда берется такой ценник, крутил пальцем у виска. Во времена лидирования Субару и Митсубиси в топовых раллийных классах их автомобили были по сути серийными, если сравнивать с сегодняшним днём. Но однажды потребовалось или начать строить прототипы, или уйти – и они ушли. Нельзя говорить, что на этом раллийная карьера Субару и Митсубиси закончилась – в ралли существует много классов. На всех раллийных дорожках планеты и по сей день основу полноприводного канала составляют именно Субару и Митсубиси, а в «серийных» классах они не просто доминируют – им нет альтернативы. - взято здесь: https://www.drive2.ru/b/454802815420728593/