[Finger] [Fingerboard] [Фингер] [Фингерборд]

Фингеборд (англ. finger — палец, board — доска) — уменьшенная копия скейтборда для катания на пальцах рук. История: Фингербординг (Fingerboarding) начался в 1998 году в калифорнии. И как ни парадоксально это звучит – именно плохая погода поспособствовала появлению на свет первой миниатюрной доски. Юный скейтер из калифорнии - Стивен Ашер (Steven Asher), вынужденный остаться дома из-за дождя, сделал маленькую доску и стал пробовать на ней трюки. Результат превзошел все ожидания - на пальчиковой доске получались не только все стандартные трюки, но и множество оригинальных. Отец Стивена, работавший в индустрии игрушек, сразу же заинтересовался изобретением сына и уже совсем скоро появились первые фингерскейты, которые не только копировали дизайн оригинальных досок, но и все их характеристики. Именно с этого удачного стечения обстоятельств начался фингербординг, который давно вырос в отдельную категорию, как говориться «Fingerboarding is not a toy» . Детали фигерборда: Доска Как было сказано выше, доска может быть разных форм и размеров. Также доски фингербордов разделяют по материалу деки: • Пластик • Дерево • Метал(алюминий) Подвески Подвеска в свою очередь состоит из нескольких деталей: • Платформа подвески (base) • Кингпин (kingpin) • Амортизаторы (bushings) • Прокладки для подвески (pivot caps) Колёса Колёса фингерборда могут быть выполнены из пластика или полиуретана, а так же иметь подшипники или втулки • Пластиковые колёса фингерборда создают достаточно громкие щелчки при катании и могут треснуть при сильном ударе. • Полиуретановые же колёса более мягкие, меньше шумят при катании. Наличие внутри подшипника уменьшает трение и люфт. К недостаткам можно отнести лишь их высокую цену. Шкурка деки Существует два вида шкурки для фингерборда: riptape(неопрен) и griptape(наждачная бумага) • Гриптэйп (Grip Tape) — Имеет хорошее сцепление с пальцами, и увеличивает схожесть со скейтбордом • Риптэйп (Rip Tape) — намного лучше сцепление, чем у наждачной поверхности, но гораздо дороже, правда более долговечно. Возможные поломки и неисправности подвески • Подвески Поскольку в подвесках находятся подвижные элементы, то они наиболее часто ломаются. Самые частые неисправности: стирание подвесок и загибание осей к деке. Нередко случается, что оси и вовсе вылетают вместе с колесом из подвески. К производственным бракам можно отнести нецелостность крепления подвески к доске (разрыв тоненькой металлической балки, держащей винт)