EcuElectric

Сообщество, посвященное работе новичков с ЭБУ различных автомобилей. ПОДПИСЫВАЙСЯ! БУДЬ В КУРСЕ! Черпай полезную информацию, смотри как и чем работают новички и профессионалы с конкретными блоками. Предлагай свой контент. Проявляй активность. Вместе освоим это направление гораздо быстрее! Когда чип-тюнинг действительно нужен Даже в жизни ярого противника чип-тюнинга могут случиться ситуации, когда без калибровки прошивки эбу не обойтись: 1) проведены аппаратные доработки двигателя («железо» поменяли, а «мозги» не в курсе) 2)автомобиль перевели на газ (экономично же!) 3)перевели автомобиль на топливо с более низким октановым числом (экономия нынче актуальна как никогда) 4)физическое удалили катализатор, противосажевый фильтр, отключили клапан ЕГР (пришлось, куда деваться — всякое бывает) 5)сняли или наоборот установили ограничение оборотов, скорости и т.п. 6)ЭБУ постоянно выдает диагностические ошибки (тот самый момент, когда в очередной раз загорелся Check и терпение лопнуло) Во всех остальных случаях чип-тюнинг делают исключительно по субъективным причинам. Бытует мнение, что двигатели чипуют ради увеличения мощности. Это не всегда соответствует действительности. Повысить динамику и эластичность двигателя, не увеличив при этом расход топлива — такой запрос чип-тюнерам поступает гораздо чаще. Так или иначе чип-тюнинг вам оказался нужен.