Дрифт

История моя началась в далеком 2008 году. Когда мне исполнилось 18... Моей первой машиной для дрифта ВАЗ 2106, но когда я посмотрел как наваливают японцы на своих турбо диванах... В том время я уже знал о существовании Altezza, она мне понравилась сразу, и как то она сама по себе желание ее обладать плавно переросло в цель! Шли годы, я развивался и вместе со мной и мой бизнес, летом 2012 я наконец то пришол к той мысли, что хватит жить мечтами и надо уже брать;) Искал долго, живую, 3s-ge на механике... Шли недели, и как то сидя вечером я при смотрелся именно к этой Тезе в Новосибирске... Спустя неделю я стал наконец то ее обладателям;) эмоций было просто куча;) я ехал и просто наслаждался, получал кайф от всего, мотор, подвеска, рулежка;) Короче, Тойота-управляй мечтой;) Но.... Через несколько месяцев, прикатавшись к стандартным 210 коням я понял что для дрифта этого все таки мало, в то время я уже сошел с ума по дрифту;) как говорится, я твой город боком ехал, как не поворот, так боком... Мысли о том, что же делать дальше посещали меня все чаще и чаще;(( К началу зимы я уже точно знал что СВАПа не избежать... Только что?!?! Спрашивал я у себя... JZ или UZ?! Долго я не думал, потенциал тюнинга моторов серии JZ бескрайне ошеломляющий, так что я начал поиски запчастей и формирование бюджета на переделку;) забегу вперед, в итоге то что я планировал в начале превратилось ровно в 3 раза больше;) так что свап- это дорого;) Шла зима 2013, запчасти потихоньку приходили, подвеска, двигатель, коробка... Можно было уже начинать) Свап... 17.03.2013 -15.05.2013... Короче, 60 дней ада... Постоянного головняка, нехватка знаний, непонимание продавцов в магазинах, информационный вакуум... Но мы смогли;) спасибо моим друзьям, без низ у меня не чего бы не получилось, Саня Капускин и Леха Халецкий, ремпект поцанами;))