DRAG RACING 2 вересня 2012 р. Тернопіль.

Неділя 2 вересня, Тернопільський аеропорт, злітно-посадкова смуга , змагання з DRAG RACING. Запрошуються усі бажаючі !!! Участь у перегонах може прийняти кожен автомобіліст, подавши заявку на участь ! Вхід 20 грн. Увага вхід зі сторони 5-го км. ГРАФІК ПРОВЕДЕННЯ ЗМАГАНЬ: 10.00-12.00 реєстрація учасників. 12.00 початок кваліфікаційних заїздів. 13.00 офіційне відкритя. 14.00 початок фінальних заїздів. Після фінальних заїздів,підрахунок результатів,та нагородження. Графік може змінюватись! НАГОРОДЖЕННЯ. Учасники, що стали переможцями у класі будуть нагороджені наступним чином: 1 місце – кубок, диплом + грошовий приз . 2 місце – кубок, диплом + грошовий приз. 3 місце – кубок,диплом + грошовий приз. КОРОТКИЙ РЕГЛАМЕНТ ЗМАГАНЬ З ПРИСКОРЕННЯ 2.09.2012р. м. Тернопіль.2012р. ПРАВИЛА ПРОВЕДЕННЯ. 10:00-12:00 - реєстрація учасників . До 12:00 всі автомобілі, які беруть участь у змаганнях, повинні в'їхати в закритий парк. З 12:00 до закінчення змагань автомобілям заборонено залишати закритий парк, крім часу перебування на трасі. У ході реєстрації учасники розподіляються по класах відповідно до нижче наведених: КАТЕГОРІЯ СТРІТ. 1 клас до 1500 см. куб. - 50 грн. 2 клас 1501 — 2000 см. куб. - 100 грн. 3 клас 2001 — 2500 см. куб. - 100 грн. 4 клас 2501 — 3500 см. куб. - 100 грн. 5 клас (UNLIM) більше 3501 см. куб. - 150 грн. (кошти йдуть у призовий фонд) Якщо будь який клас не відбувся – учасник має право заявитися в вищому класі. Коефіцієнти: повний привід – 1,2 ; турбо, моно привід - 1,6; турбо, повний привід - 2,0; ротор – 1,3; компресор - 1,4; NOS - 1,3; дизель - 0,7; Турбо дизель - 0.9; За побажанням, учасник має право зареєструватися та приймати участь ще в одному класі, але не нижче классу якому відповідає автомобіль учасника. ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ. 1.1.1. Двигун повинен бути розміщений в моторному відсіку базової моделі. Дозволяється використання інших моделей двигуна того ж виробника, що й кузов. Якщо виробник базової моделі використовував двигуни вироблені за ліцензією (наприклад: Daewoo – двигуни Opel ) – дозволяється використання інших моделей двигунів донорської компанії – виробника. Встановлення іншого двигуна не повинно викликати втручання в несущі конструкції кузова. 1.1.2. Дозволяється використання системи вприскування закису азоту. Якщо таку систему встановлено – на правому задньому боковому вікні повинна бути наліпка. Система може бути встановлена в салоні або у багажному відділенні. Балон(и) повинен бути оснащений клапаном скидання тиску, що має виведену за борт автомобіля вентиляцію. Системи повинні бути комерційно доступні та змонтовані згідно рекомендацій виробника. Кріплення систем повинно відповідати вимогам статті 253 J FIA. Використання кріплень з пластику - заборонено. 1.1.3. Системи електронного управління двигуном не обмежуються. 1.2. ТРАНСМІСІЯ. 1.2.1. Коробка швидкостей базової конструкції, синхронізована (якщо механічна ). Модифікації дозволено. Система перемикання швидкостей повинна бути базовою. 1.2.2. Тип приводу ( передній, задній, повний.) 1.2.3. Система рульового керування повинна бути базовою. 1.3. ВИХЛОПНА СИСТЕМА. 1.3.1. Вихлопна система повної довжини. 1.4. КУЗОВ. 1.4.1. Усі несущі конструкції кузова повинні бути базовими. Вкорочення, звуження, свердління, хімічна обробка та ін. роботи по кузову з метою облегшення за рахунок обробки різних елементів комплектного кузова автомобіля заборонено. 1.4.2. Забороняється використання матеріалів, що мають вміст магнію. 1.4.3. Автомобіль повинен мати усі базові двері з базовою системою кріплення. Усі двері повинні функціонувати як з салону так і ззовні. 1.4.4. Лобове скло повинно бути базовим. Усі вікна повинні бути базовими. 1.4.5. Всі автомобілі повинні бути обладнані дзеркалами заднього