д.Скоротово

дачи,деревни,пьянки.... История платформы, как и всей линии довольно интересна. Разговоры о строительстве дороги шли давно, ещё во времена когда А.П.Чехов работал в Звенигороде врачом. Однако настоящее строительство началось лишь после Октябрьской революции 1917 г.В 20-е гг XX века началось бурное строительство. Поначалу была сооружена небольшая ветка для вывоза дров из леса (шла она от Голицыно приблизительно к деревне Хлюпино [2]). В 1925 гг. была сооружена линия до Звенигорода, а годом позже, в 1926 г. был открыт остановочный пункт Хлюпино (Школьная, переименованная в Захарово в 1998 г., открыта в 1933 г., а Скоротово в 1951 г.). Линия была построена как узкоколейка (хотя и сразу была положена стандартной колеёй 1524 мм), за счёт чего поезд (паровоз с двумя-тремя пригородными вагонами) от Голицыно до Звенигорода шёл около часа. Поначалу прямых поездов до Москвы не было, они появились в середине 30-х, во всяком в случае в расписании за 1935 г. уже есть 3 пары прямых поездов от Москвы. В 1950 г. линия Голицыно-Звенигород была электрифицирована и реконструирована (во многих местах просто переложена заново), благодаря чему путь в Москву стал занимать всего час-полтора Платформа названа по деревне Скоротово, располагающейся неподалёку.