чип-тюнинг ETuners Russia

Несколько лет назад наша компания начиналась с любительского тюнинга собственных автомобилей. Сегодня мы профессионально занимаемся тюнингом практически всех современных марок автомобилей. Работа компании начиналась с в первую очередь диагностики автомобилей, а затем переросла в базу знаний типовых проблем и возможностей тюнинга. База знаний, накопленная за эти годы, масса машин, прошедших через нашу компанию, а также замеры производительности и долгосрочные тесты — всё это позволило нам стать активно развивающейся международной компанией. В настоящий момент основными направлениями нашей деятельности являются: -чип-тюнинг автомобилей, включая удалённые работы с заказчиками в регионах -посторение нестадартных, настроенных на -модифицированное оборудование прошивок -консультации по тюнингу автомобилей и сбор данных по разным маркам автомобилей -разработка собственного уникального программного обеспечения для диагностики и тюнинга автомобилей Хотя мы не продаём запчасти (и не во всех регионах занимаемся их установкой), мы ориентированы на улучшению культуры тюнинга автомобилей в целом. Нашей задачей является предоставление клиенту максимально качественного сервиса и максимально полной информации по его автомобилю. Мы работаем на рынке уже 7 лет, в том числе 4 года в России. Основные наши клиенты – это VAG (VW/Skoda/Seat/Audi), PSA (Peugeot/Citroen) и Opel, Мерседес, БмВ и т.д! Для клиентов мы делаем прошивки любого уровня сложности, при этом возможно не только увеличение мощности, но и калибровка под нестандартные инжекторы, турбины и датчики давления (MAP) / ДРМВ (MAF), в том числе и отключение датчиков MAP/MAF и работу по расчётной смеси в самых сложных случаях. Прошивки коробок DSG DQ200 и DQ250 Вот что можно сделать с коробкой (основные типовые доработки в нашей прошивке): — Индивидуальные точки переключения как в Drive, так и в Sport — Более быстрое переключение передач — Индивидуальная настройка launch control — Сдвиг оборотов отсечки — S-режим всегда держит максимальный крутящий момент при активной езде — Можно "жёсткий" S для трека, который всегда работает только в заданном диапазоне rpm — Отключение режима kick-down / отключение переключения на повышенную передачу — Отключение ограничения по крутящему моменту — Более длинная первая передача (чтобы убрать вибрации на 2-й передаче в пробках) — На особо мощных сетапах возможно увеличение давления на диски сцепления Модификации любых прошивок с уровня Stage 1 до уровня Stage 2. Модификации прошивок со Stage 2 до Stage 3 или выше.