Экономика Греции

Греческая экономика является рыночной с большой долей государственного сектора. С 1970-х гг. Г. отлича­лась достаточно слабым экономическим развитием, громоздким трудовым законодательством, низким уровнем по ВНП на душу населения, высоким внутрен­ним долгом.

С сер. 1990-х гг. экономика Г. заметно ста­билизировалась за счёт того, что правительство ужесто­чило экономические меры с целью подведения эконо­мических показателей Г. к критериям Маастрихтского соглашения для введения в 2001 единой европейской валюты. В частности, Г. сократила дефицит бюджета до 0,8% в 2000, а в 2001 впервые добилась профицита 0,1%. Ужесточение денежной политики позволило снизить инфляцию до 4% к кон. 1998, а в 2001 — до 3,4% (самый низкий показатель за последние 29 лет).

В 2001 ВВП со­ставил 44 446 млрд драхм. Прирост ВВП 6,3%. В стране сохраняется высокий уровень безработицы 9,6% (2002). ВНП на душу населения около 3,8 млн драхм (2000). Даль­нейшая реструктуризация экономики и сокращение безработицы — основные задачи сегодняшней Греции.

Г. традиционно была аграрно-индустриальной страной, однако в последнее время сильно возросло значение сектора услуг. Отраслевая структура эко­номики: промышленность — 22% ВВП, 21% занятых; сельское хозяйство — около 8% ВВП, 20% занятых; сек­тор услуг — 70% ВВП и св. 59% занятых.

Основные отрасли промышленности: пищевая, та­бачная, текстильная, химическая, металлообрабатыва­ющая, горнодобывающая, нефтеперерабатывающая.

Добыча полезных ископаемых в 1999 составила 1,87 млн т бокситов, 61,8 млн т лигнита, 1,1 млн т маг­незита.

Сельское хозяйство продолжает играть важную роль. Экспорт сельскохозяйственной продукции — приблизи­тельно 22% от общего объёма экспорта. Выращиваются: пшеница, кукуруза, ячмень, сахарная свёкла, оливки, по­мидоры, виноград (для производства вина), табак, кар­тофель, мясной скот, производятся молочные продукты. Развито субтропическое плодоводство и виноградарст­во. Морское рыболовство является одной из наиболее быстро развивающихся отраслей. За 15 лет рыболовство расширилось и составило около 60% от продукции ЕС мор­ского окуня и морского леща, двух наиболее популяр­ных средиземноморских видов промысловой рыбы.

В сфере услуг наибольший удельный вес имеют ту­ризм и морские грузоперевозки.

Туризм — самый большой сектор греческой эконо­мики (15-е место в мировой классификации туризма). В 2000 было принято св. 13,5 млн туристов. Основная часть (св. 90%) — туристы из Европы. На долю туриз­ма приходится около 15% ВВП.

Важная отрасль экономики — морские грузопере­возки: 1946 судов тоннажом св. 1000 регистровых тонн. Тоннаж морского торгового флота — 49,45 млн т дедвейта (2002). Греческий торговый флот стоит на 1-м месте среди государств — членов ЕС, составляя около 50% от общего флота ЕС, и на 5-м на международ­ном уровне.

Общая протяжённость железных дорог 2571 км, в т.ч. 1565 км стандартной колеи, 983 км узкоколейной и 23 км комбинированной. Автомобильные дороги: всего 117 000 км, 107 406 км с твёрдым покрытием (в т.ч. 470 км высокоскоростных магистралей), 9594 км без покрытия.

Система внутренних водных путей (общая протя­жённость — 80 км) состоит из трёх рек и трёх при­брежных каналов, включая Коринфский канал (6 км). Трубопроводный транспорт: нефтепровод 26 км, продуктопровод — 547 км.

Основные морские порты: Пирей, Салоники, Элефсис, Александрополис. 79 аэропортов, в т.ч. 6 крупных.

Телефонная связь покрывает всю территорию страны. Всего телефонных абонентов — 5,431 млн. Пользователей Интернета 1,4 млн (2001), провайде­ров — 27.

Современная экономическая политика Г. опреде­ляется необходимостью поддерживать нормативы еврозоны. Правительством предпринимаются меры по повышению собираемости налогов и ужесточе­нию финансовой дисциплины: вводится более эф­фективная система сбора налогов, сокращается ко­личество налоговых льгот, появились дополнитель­ные налоги. Расходы бюджета растут медленно бла­годаря низким темпам роста заработной платы бюд­жетников. Улучшение финансовой ситуации позво­лило сократить косвенные налоги на топливо для снижения инфляции.

Примечательно, что снижения бюджетного дефи­цита в Г. удалось добиться, не прибегая к сокращению социальных программ. Тем не менее увеличившиеся расходы на социальное страхование и долги государ­ственных больниц вынуждают правительство начать социальные реформы, преодолевая сопротивление профсоюзов. Правительство также планирует прива­тизировать некоторые ведущие государственные предприятия.

Проблемой продолжает оставаться высокий госу­дарственный долг, хотя налицо динамика по его со­кращению: 108,2% ВВП в 1997, 103,8% в 1999 и 99,7% в 2001.

В сер. 1990-х гг. была предпринята либерализация банковского сектора. На продажу были выставлены контрольные пакеты почти всех банков, ранее контро­лировавшихся государством, что вызвало волну кон­солидации. Ведущие греческие банки имеют сильное региональное влияние.

Важные реформы последних лет — полная либера­лизация рынка телекоммуникаций, преобразование Общественной энергетической корпорации в акцио­нерное общество для последующей приватизации, ли­берализация энергетического сектора.

Со стороны ЕС Г. оказывается финансовая по­мощь в размере около 4% ВВП ежегодно. Средства в ос­новном направляются на развитие транспортной ин­фраструктуры.

Внешнеторговый баланс Г. отрицательный. Ком­пенсируется за счёт развитой сферы услуг: морские грузоперевозки, туризм. Экспорт: сельскохозяйствен­ные продукты, швейные и текстильные изделия, це­мент, минеральное сырьё. Основные партнёры по экс­порту (млн драхм, 2000): Германия (480), Италия (357), Великобритания (249), США (211), Турция (198). На долю стран ЕС приходится до 51,6% всего экспорта. В 2000 общий объём экспорта (включая ус­луги) составил 25% от ВВП.

Импорт: изделия машиностроения, транспортные средства, топливо, химикаты. Основные поставщики импортируемой продукции — страны ЕС 61% (в т.ч. Италия 16%, Германия 16%, Франция 8%, Великобри­тания 7%), США 11%.